La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, mantendrá reuniones en Mónaco con autoridades de la FIA y Liberty Media para avanzar en el ingreso del gigante chino de autos eléctricos a la Fórmula 1.
La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, utilizará su presencia en el Gran Premio de Mónaco para reunirse con los altos mandos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de Liberty Media con el objetivo de avanzar en la posibilidad de que el fabricante chino de autos eléctricos se sume a la grilla de la Fórmula 1.
Stella Li, de 55 años, fue nombrada World Car Person of the Year en 2024 por un jurado de 96 miembros, convirtiéndose en la primera mujer y representante de una marca china en recibir ese galardón. BYD busca potenciar su imagen global a través de la Fórmula 1, considerando que la exposición del Gran Circo supera a la de la Fórmula E, categoría natural para autos eléctricos.
Las opciones que analiza BYD incluyen crear un nuevo equipo, comprar una escudería existente, convertirse en patrocinador titular de una estructura o, con menor probabilidad, ser sponsor del campeonato. Según informaciones difundidas durante el Gran Premio de Canadá, se especuló con una posible oferta para tomar el control de un equipo, operación que involucraría a Christian Horner, exjefe de Red Bull Racing, despedido el año pasado.
Entre los equipos mencionados como posibles objetivos figuran Williams, Alpine, Racing Bulls y Aston Martin. Williams fue adquirido en 2020 por Dorilton Capital por 200 millones de dólares; según Forbes, el equipo tiene actualmente un valor de 2500 millones de dólares. En Alpine, el acuerdo de patrocinio con Gucci para 2027 y el reciente desistimiento de Mercedes para adquirir el 24% del paquete accionario complican una posible venta. Aston Martin, cuyo mayor accionista es Lawrence Stroll, descartó en febrero la intención de vender. Racing Bulls, como tentáculo de Red Bull Racing, presenta dificultades para una operación autónoma.
BYD también evalúa la posibilidad de ingresar como el duodécimo equipo, siguiendo el modelo del proyecto Cadillac, que requirió tiempo para obtener la aprobación de los constructores. Para ello, necesitaría construir una fábrica en Gran Bretaña, donde excepto Ferrari, todas las escuderías tienen sedes, y desarrollar su propia unidad de potencia o establecer una relación con un proveedor de motores.
La presencia reiterada de Stella Li en los paddocks de la Fórmula 1, incluyendo el Gran Premio de Abu Dhabi y el de Shanghái, refleja el interés de BYD en integrarse al Gran Circo, un espacio de competencia y poder al que el gigante chino de autos eléctricos aspira pertenecer.