El piloto argentino de Alpine se mostró optimista en Silverstone, circuito donde en 2024 logró su primera práctica libre en Fórmula 1. El equipo intenta superar las dificultades energéticas que afectaron su desempeño en la carrera anterior.
Silverstone, Inglaterra. Franco Colapinto atendió a la prensa este jueves en el circuito de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto argentino de Alpine se refirió a las dificultades técnicas que enfrentó en la carrera de Austria, donde finalizó en el 15° puesto, y expresó su confianza en mejorar el rendimiento en esta pista.
Colapinto recibió dulce de leche de parte del actor Gastón Soffritti, presente en el lugar. Durante la entrevista, una planta decorativa fue volcada por el viento, lo que generó risas entre los presentes.
El circuito de Silverstone, donde se disputó la primera carrera del Campeonato Mundial de Conductores en 1950, espera superar los 450.000 espectadores durante el fin de semana. El sábado se realizará una carrera sprint. La primera práctica está prevista para las 8:30 (hora argentina) y la clasificación para la sprint a las 12:30.
Consultado sobre la gestión de energía del auto, Colapinto señaló: “No sé. Veamos mañana. Ojalá sea mejor que en el simulador en la sede de Alpine, en Enstone”. El argentino realizó pruebas intensivas en simulador tras la carrera de Austria.
Respecto a las características de Silverstone, afirmó: “Es una pista en la que siempre disfruto manejar y que lleva los autos al límite en cuanto a diversión. Antes de que arrancara el año ya sabíamos que Silverstone, Australia, Japón, Suzuka iban a ser pistas difíciles en cuanto a energía, con rectas muy largas”.
Sobre el fin de semana con carrera sprint, explicó: “Especialmente en este tipo de pistas donde necesitás entender la energía y cómo administrarla mejor a lo largo de una vuelta, es mucho más difícil en un fin de semana sprint. No tenés la posibilidad de probar y cambiar esas herramientas porque hacés la FP1 y pasás directo a la clasificación”.
Acerca del bajo rendimiento en Austria, indicó: “Creo que sí, que entendemos las limitaciones que tuvimos de repente. Desde la primera vez que manejé en el fin de semana ya sabía qué me estaba limitando. La de Austria es una pista que históricamente fue muy dura para nosotros, y que con la altitud y el calor que tuvimos… Ojalá Silverstone no sea una limitación tan grande como lo fue Austria”.
Colapinto también comentó sobre su adaptación al monoplaza: “Creo que empezar a manejar este auto al mismo tiempo que todos me ayudó. Pusimos el auto en un mejor lugar después de algunas carreras y me sentí bastante cómodo y confiado en el auto. Esta última actualización me volvió a poner un poco atrás, pero deberíamos arreglarlo este fin de semana”.
El piloto recordó su primera práctica libre en Fórmula 1 en Silverstone en 2024: “Estoy muy contento, es una pista que siempre disfruté y, por supuesto, haber hecho acá mi primera sesión en la Fórmula 1 fue muy especial”.
La limitación de recuperación de potencia determinada por la FIA a partir del GP de Miami afectará el comportamiento de los autos en Silverstone. La secuencia de alta velocidad desde la curva Copse hasta la salida de Chappel Curve será clave. Según Colapinto, al limitarse la recuperación, no será necesario levantar el pie del acelerador en las mismas curvas, lo que podría facilitar el paso.
Alpine busca mantener la quinta posición en el campeonato de constructores, disputada con Audi y Racing Bulls.