El capitán Jorge Robayna, piloto de F-18 del Ala 15 de la Base Aérea de Zaragoza, dirigió una misión aérea multinacional de la OTAN durante el despliegue del Destacamento Aéreo Táctico «Ámbar» en Estonia. En la operación participaron medios de España, Polonia, República Checa, Francia y Turquía, además de un avión AWACS de la OTAN.
El capitán Jorge Robayna, piloto de F-18 del Ala 15 de la Base Aérea de Zaragoza, dirigió una misión aérea multinacional de la OTAN durante el despliegue del Destacamento Aéreo Táctico «Ámbar» en Estonia. Así lo confirmó el Ejército del Aire y del Espacio, que detalló que la operación, realizada de noche sobre espacio aéreo polaco, involucró aeronaves y efectivos de España, Polonia, República Checa, Francia y Turquía, además de un avión AWACS de la OTAN.
Robayna, nacido en Canarias, creció en una familia vinculada a la aviación y al Ejército del Aire. Su padre y sus tíos eran aficionados a la aviación, y por parte materna también existía una vinculación con el ámbito militar. Uno de sus tíos fue piloto de Mirage F1, mientras que otro tío y su abuelo pertenecieron al Ejército del Aire. «Siempre lo tuve ahí, en el horizonte», declaró al recordar su infancia.
Tras superar las distintas etapas de formación, ingresó en la Academia General del Aire de San Javier y posteriormente llegó al Ala 15 de Zaragoza como teniente, después de cinco años de preparación. Sobre su adaptación a la ciudad, mencionó el frío, el calor y el cierzo como primeras experiencias, aunque afirmó sentirse «un maño más».
El despliegue del Destacamento Aéreo Táctico «Ámbar» en Estonia se extendió durante cinco semanas, en el marco del sistema de defensa aérea de la OTAN. En ese periodo, los F-18 españoles realizaron alrededor de 200 horas de vuelo y participaron en misiones de Alerta de Reacción Rápida. También fueron activados para identificar y escoltar una aeronave de vigilancia rusa sobre el mar Báltico.
En ese contexto, Robayna asumió la dirección de una misión aérea nocturna sobre espacio aéreo polaco, que contó con medios de cinco países aliados y un avión AWACS de la OTAN. Consultado sobre lo que sintió al recibir la notificación, respondió: «Sobre todo, responsabilidad». Añadió que la experiencia permite comprobar que fuerzas aéreas con diferentes idiomas, culturas y formas de trabajar pueden integrarse gracias a procedimientos comunes.
El capitán describió que gran parte del trabajo se realiza antes del despegue, mediante el planeamiento que permite estudiar posibles situaciones, coordinar a los participantes y establecer cómo actuar ante diferentes escenarios. Una vez en el aire, el objetivo es ejecutar ese trabajo previo y adaptarlo a las circunstancias. «Un piloto por sí solo no hace nada», afirmó, y destacó que detrás de un F-18 preparado existe una cadena de profesionales que incluye a otros pilotos, mecánicos, armeros y personal de mantenimiento y apoyo.
Durante el despliegue en Estonia, los F-18 españoles operaron junto a medios de otros países aliados y realizaron ejercicios multinacionales, incluidos entrenamientos nocturnos y actividades relacionadas con la defensa frente a drones.
Tras finalizar la misión, Robayna y el resto del destacamento regresaron a Zaragoza para reincorporarse a la actividad habitual del Ala 15. El entrenamiento, la formación y la preparación continúan siendo parte fundamental de su trabajo. El piloto también mencionó que, después de semanas fuera de casa, queda espacio para regresar junto a su familia y amigos y, si el calendario lo permite, disfrutar de las fiestas del Pilar.