La marca coreana presentó en el Salón de la Movilidad de Busan la octava generación del Avante (Elantra), con rediseño exterior, mayor tamaño, más tecnología y un asistente de inteligencia artificial.
Hyundai Motor Company presentó en el Salón de la Movilidad de Busan 2026 el nuevo Avante, el sedán compacto que en distintos mercados, entre ellos el argentino, se conoce como Elantra. Se trata de la octava generación del modelo y de una renovación completa que llega seis años después de la anterior.
La renovación incluye un rediseño exterior con líneas marcadas, un interior con mayor espacio y una nueva experiencia de uso basada en software, conectividad e inteligencia artificial. El modelo incorpora el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect y el asistente generativo Gleo AI.
El nuevo Elantra mide 4765 mm de largo, 1855 mm de ancho, 1425 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2750 mm. Respecto al modelo anterior, creció 55 mm en longitud, 30 mm entre ejes y 30 mm en ancho.
El diseño exterior adopta el lenguaje “Art of Steel”. En el frente aparecen luces diurnas con firma lumínica en forma de H, una parrilla horizontal y guardabarros ensanchados. En la parte trasera, el modelo repite la firma lumínica en H y suma ópticas verticales. La marca anunció nuevos colores para la carrocería: Kodiaq Blue Matte, Raptor Gray Matte y Graphene Green Pearl.
En el interior, el tablero está orientado al conductor con una disposición envolvente. El instrumental es una pantalla de 9,9″ y el volante tiene doble corte en D. La pantalla multimedia central es de 14,6″ (12,9″ en la versión estándar) y aloja el sistema Pleos Connect basado en Android Automotive OS, que incluye Pleos App Market. El asistente Gleo AI permite controlar funciones del vehículo, buscar información y recomendar horarios o recorridos.
El crecimiento exterior repercute en las plazas traseras: 29 mm más de espacio para piernas, 18 mm más para la cabeza y 22 mm más para los hombros. El baúl tiene 479 litros de capacidad.
La gama mecánica anunciada para Corea incluye un motor naftero 2.0 litros de 149 CV y un híbrido 1.6 litros con potencia combinada de 157 CV.
En seguridad, estrena el Navigation-based Smart Cruise Control 2, que reconoce badenes e intersecciones y desacelera automáticamente. También incorpora frenado de emergencia mediante el botón P de la selectora electrónica. Otras asistencias incluyen asistente de seguridad por error en el uso de los pedales, asistente de conducción en autopista nivel 2, asistente de seguimiento de carril y prevención de colisiones frontales. Para estacionamiento, suma asistente de reversa con memoria, asistente de estacionamiento remoto inteligente, monitor de visión periférica y asistente de prevención de colisiones.
Entre los elementos de confort, Hyundai menciona un sistema de audio Bang & Olufsen con 12 parlantes, cámara integrada Built-in Cam 2 Plus, actualizaciones remotas de software, bloqueo automático al alejarse, doble cargador inalámbrico y puertos USB de 100 W.
Según pudo saber LA NACION, a Hyundai Argentina le parece un producto muy interesante (sobre todo en la versión híbrida) y apunta a un segmento en el que no hay muchas opciones en el país. Sin embargo, su presentación es muy reciente para confirmar o colocar una fecha de su llegada al país.