martes, 28 mayo, 2024
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Cuánto costará viajar en la línea D de subte

Finalmente este servicio se rehabilitará antes de lo previsto, según indicó el Gobierno de la Ciudad.

Vuelve a funcionar la línea D de subte: cuánto costará viajar. (Foto: NA)

Vuelve a funcionar la línea D de subte: cuánto costará viajar. (Foto: NA)

Este jueves 7 de marzo vuelve a funcionar la línea D de subte de la Ciudad de Buenos Aires, según lo expresaron autoridades del Gobierno porteño de la Ciudad de Buenos Aires.

Cabe recordar que esta línea dejó de funcionar el pasado 8 de enero por obras de infraestructura y modernización del sistema de señales y el reemplazo de máquinas, según indicó Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE).

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Cuánto costará viajar en la línea D de subte

Viajar en la línea D de subte tendrá un costo de $125 tras confirmarse los últimos incrementos por parte del Gobierno nacional.

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Cómo pedir la tarifa social para viajar con descuento usando la SUBE en la línea D

Para acceder a la tarifa social y viajar con un 55% descuento utilizando la SUBE es necesario formar parte de alguno de estos grupos beneficiarios:

  • Jubilados y pensionados.
  • Excombatientes de la Guerra de Malvinas.
  • Personal de trabajo doméstico.
  • Beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo.
  • Beneficiarios de la Asignación por Embarazo.
  • Beneficiarios de Progresar, Argentina Trabaja y Ellas Hacen.
  • Monotributo Social.
  • Pensiones No Contributivas.

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Cuándo volverá a funcionar la línea D de subte en CABA

La línea D de subte de CABA volverá a funcionar este jueves 7 de marzo, según indicaron las autoridades del Gobierno porteño.

Cabe mencionar que esta línea va desde Congreso de Tucumán, hasta Catedral, situada en el microcentro porteño frente a Plaza de Mayo.

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Qué remodelaciones hicieron en la línea D de subte

Las remodelaciones que se hicieron en la línea D de subte fueron obras de infraestructura y modernización del sistema de señales y reemplazo de máquinas, según Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE).

La Línea D cuenta con el 100% de sus formaciones con aire acondicionado, se está por completar su repotenciación y durante enero y febrero se terminó de reemplazar el sistema de señales de tipo Automatic Train Protection (ATP) por el moderno Communications-Based Train Control (CBTC), el mismo que ya funciona en las líneas C y H.

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