La Fórmula 1 avanza hacia la digitalización total del control deportivo. Desde esta temporada, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) implementó el sistema Every Car All Turns (ECAT), una herramienta de inteligencia artificial diseñada para supervisar cada monoplaza en todas las curvas del circuito.
El desarrollo tomó impulso tras lo ocurrido en el Gran Premio de Austria 2023, donde se analizaron más de mil posibles infracciones por límites de pista en una sola carrera. La situación expuso la necesidad de automatizar procesos y aliviar la carga de los comisarios deportivos.
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Cómo funciona el sistema ECAT
El núcleo operativo es RaceWatch, una plataforma que combina visión por computadora, cámaras estratégicamente ubicadas y datos digitales en tiempo real. Según cifras oficiales, la incorporación de IA redujo en un 95% los incidentes que requieren revisión manual.
El sistema detecta automáticamente cuando un auto supera la línea azul que delimita la pista y emite alertas instantáneas. Para ello, la FIA utiliza entre 30 y 40 máquinas virtuales por circuito, que procesan imágenes y datos para crear un “gemelo digital” del trazado.
A esto se suma el geofencing, una tecnología que establece límites virtuales mediante posicionamiento GPS de alta precisión, lo que permite un control exhaustivo en cada sector del circuito.
Supervisión humana y control centralizado
Chris Bentley, responsable de estrategia tecnológica en monoplazas de la FIA, explicó que el nuevo modelo centralizado permite procesar mayor volumen de información en menos tiempo. Sin embargo, aclaró que la decisión final ante cualquier infracción continúa bajo supervisión humana.
Con ECAT, el objetivo es claro: cada auto, todas las curvas, todo el tiempo. La Fórmula 1 refuerza así su apuesta por la tecnología para garantizar mayor precisión, transparencia y equidad deportiva.
BP