El jefe de Gabinete, Diego Santilli, advirtió sobre un posible regreso del kirchnerismo y el gobernador bonaerense, Axel Kicillof, respondió con críticas al freno de la obra pública nacional, en el marco de la Cumbre de Logística Federal.
El viernes se registró un intercambio de declaraciones entre el Gobierno nacional y el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof. Por la mañana, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, se refirió en Radio Mitre a un eventual regreso del peronismo al poder: “Los que deberían estar preocupados son los gobernadores. Imaginemos que el kirchnerismo vuelva y gane Kicillof”. Santilli agregó que en ese escenario “te sacan la coparticipación a la Ciudad” y “en el sur avanza otra vez la toma de tierras”. También defendió la reforma política impulsada por el oficialismo —“vamos camino a lograr un proceso que los ciudadanos desean”, afirmó— y cuestionó el costo de una elección interna partidaria, que estimó en US$ 200 millones para el Estado.
Horas más tarde, en la Cumbre de Logística Federal organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) en el Centro de Convenciones de Buenos Aires, Kicillof compartió panel con los gobernadores Martín Llaryora (Córdoba), Rogelio Frigerio (Entre Ríos) y Elías Suárez (Santiago del Estero). Allí sostuvo: “Hoy estamos sufriendo todos la interrupción de toda la obra pública desde el nivel nacional”. El gobernador bonaerense insistió en la necesidad de “una perspectiva nacional de planificación” y de “un plan que permita una Argentina más integrada y una Argentina más federal”.
El eje de su intervención fue el Canal Magdalena, obra que calificó como “central” para integrar la logística marítima y fluvial. Según explicó, la Argentina está “partida” en esa materia porque para llegar al mar los buques deben pasar por el canal Punta Indio y por aguas bajo jurisdicción de Montevideo. “Hoy no tenemos unificada la vía navegable troncal con los puertos de la provincia de Buenos Aires y más al sur”, dijo. Agregó que el canal “va a unir nuestro litoral fluvial con nuestro litoral marítimo” y “le va a cambiar la vida a la Argentina y a todas las provincias”.
Kicillof también repasó la infraestructura bonaerense: 27 puertos, 30 astilleros, más de 100 talleres navales, 40.000 kilómetros de red vial y 15.000 kilómetros de vías férreas, de los cuales menos de la mitad está en funcionamiento. “No hay soluciones provinciales para estrategias nacionales”, resumió. En alusión a la relación del Gobierno con Estados Unidos, advirtió: “No podemos pensar que el interés nacional va a tener su mejor evolución si se somete a intereses que no son propios”.
Llaryora, por su parte, afirmó: “La Nación no construye ni un bicicletero”, y reclamó un programa nacional de infraestructura porque, sostuvo, “sin infraestructura no existe la posibilidad de la llegada de inversión”. Santilli participó por la tarde de otro panel de la misma cumbre, junto al ministro Federico Sturzenegger. El intercambio se produjo un día después de que el oficialismo lograra frenar en la Cámara de Diputados una sesión opositora para derogar el DNU 70/2023: a la oposición le faltaron ocho legisladores para alcanzar el quórum de 129.