Un informe privado indicó que Argentina lidera el incremento del precio de los combustibles entre los países exportadores de petróleo de América Latina desde el comienzo del conflicto en Medio Oriente.
Buenos Aires, 14 de junio (NA) — El precio de la nafta en Argentina registró un aumento del 24,3% en dólares desde el inicio del conflicto entre Irán y Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). Este incremento es el más alto entre los países exportadores de petróleo de América Latina.
El reporte detalló que la suba supera en 10 puntos porcentuales a la de Ecuador (14,7%), duplica a la de México (10,7%), quintuplica a la de Brasil (4,9%) y se ubica muy por encima de Colombia (1,9%). Solo los países importadores netos de petróleo de la región mostraron incrementos mayores.
Desde IAG señalaron que “la mayoría de los países del mundo implementaron políticas activas para proteger a trabajadores y empresas del impacto de la crisis energética generada por la guerra en Medio Oriente”. Además, el informe indicó que “los argentinos pagan la nafta más cara que en EE. UU. y Brasil a pesar de que el ingreso de dólares por petróleo se triplicó”.
El sector petrolero registró un saldo positivo de divisas de 1.983 millones de dólares en abril, frente a un promedio de 832 millones en el último año, lo que representa un incremento cercano al triple. Aun así, el litro de nafta en Argentina es un 23% más caro que en Estados Unidos y un 6% más que en Brasil.
Antes del conflicto, el litro de nafta súper en Argentina costaba 1,12 dólares y ahora asciende a 1,40 dólares. En Brasil pasó de 1,23 a 1,31 dólares, y en Estados Unidos de 1,05 a 1,14 dólares.
El informe también calculó que el aumento promedio del litro de nafta súper fue de 388 pesos y el de premium de 372 pesos, lo que representa un gasto mensual adicional de 38.874 pesos para los hogares con automóvil. En tres meses de conflicto, el costo extra total asciende a 116.600 pesos.
Respecto a la carga tributaria, IAG afirmó que “con Milei los impuestos a los combustibles que gravan el litro de nafta subieron 230% en términos reales”. El peso del impuesto sobre el precio final pasó del 8,89% en noviembre de 2023 al 18,54% en mayo pasado. La entidad sostuvo que “este impuesto tiene una asignación específica para infraestructura vial e hídrica, pero esos recursos no se están usando para su función” y que “a cuenta de lo recaudado por el impuesto a los combustibles la Dirección Nacional de Vialidad debería haber gastado 1,8 billones de pesos, pero gastó 0,7 billones”.
Por último, el informe señaló que el precio de la nafta subió 59,5% desde el cambio de gestión en términos reales, y sin impuestos hubiese subido 41%. El consumo de nafta súper cayó un 1,8% en el primer cuatrimestre respecto a 2025 y un 4,3% en relación a 2023.